環境に優しい電機自動車。ガソリン価格高騰でも注目を集める電機自動車の価格は。大手自動車メーカーの発売はいつ。
電気自動車（EV：electric vehicle）とは、その名の通り電気で走る自動車のことで、広くは、ソーラーカー、燃料電池車 (FCEV)、ハイブリッドカー などや、なつかしい架線から電力を供給されるトロリーバスなども含まれるようです。
いま、その電気自動車に注目が集まる理由としては、走行中にCO2を排出しない、内燃エンジンに比べ騒音レベルが遥かに低いという、環境に優しい自動車という点と、原油価格上昇によるガソリン等の燃料費高騰が上げられるでしょう。
車両価格としては、安くは無い電気自動車の価格ですが、そうしたメリットで相殺され、かつガソリン等の燃料費高騰では逆に高燃費の電気自動車は、その差額で元が取れてしまうほどには電気自動車の価格が低下してきた点も大きいと思います。
今現在でも、市販され公道を走れる電気自動車があるのはご存知でしょうか。
第一種原動機付自転車として、
ヤマハからは2輪のバイクタイプが20万以下で発売されていますし、
同じく4輪（乗車定員は1人）のタイプとしては、トヨタ車体、光岡自動車などから100万円以下で、ゼロスポーツからはスポーティなタイプが200万円を切って販売されています。
軽自動車として登録できるものとしては、
エジソンパワーのエコロンE、298万円、
オートイーブィジャパンのジラソーレは248万円、
タケオカ自動車工芸のREVA-CLASSICは186万円、
昭和飛行機工業のe VANは350万円、
ゼロスポーツのゼロEVセラビューは284万円といった値段設定になっています。
ただ、残念ながらいずれもガソリン車と比較して遜色の無いものといいきれるものではないようです。
大手自動車メーカーから発売される予定の電機自動車の価格はどうでしょう。
ハイブリッドのトヨタ、燃料電池のホンダ、水素エンジンのマツダなどは若干遅れ気味ですが、各自動車メーカーとも電気自動車の開発には力を入れています。
そうした中、市販車の口火を切るのは三菱自動車の「i」をベースに開発された「i MiEV」になるか、富士重工（スバル）の「R1」をベースに開発された「R1e」になりそうだと思われます。
事実、スバルの「R1e」は東京電力に2006年から導入され、今後3000台の納入が決まっているようです。
一方、複数の電力会社と「i MiEV」を使った共同研究を進めている三菱自動車も遅くとも2009年には市販化したい意向のようです。
気になる価格のほうは、300万円以内という声が聞こえているようですが、正式な発表はまだありません。
残る大手の日産は、まだ形となるものを提示していない中で、2010年にガソリン車価格と同等で電気自動車の投入を発表しました。
この日産の発表が実行されれば、他社も追随せざるを得なくなってしまうでしょうから、電気自動車の価格は2010年にはガソリン車と同等になる。といいですね。
走行中にCO2を排出しないと言っても、発電時に排出されるCO2を考えたら意味無いんじゃないの。
なんてことも耳にします。確かに発電時のCO2排出量を含めて考えなければガソリン車に対してフェアじゃないですよね。
三菱自動車の「i MiEV」に関して公開されたデータでは、同クラスのガソリン車での走行時のCO2排出量に対し、走行に必要な発電量でのCO2排出量は約3割、72%の削減になるそうです。