電動自転車の比較
急な坂も難なく登れるし、重い荷物があっても苦にしない、子供から大人まで、誰もが気軽に扱えるという電動自転車がいま人気を集めているようですね。
また、配達業務などでバイクからの乗り換えも目立ってきたようです。
電動自転車と言っても、いま日本国内で販売されているほとんどの電動自転車は、公安委員会の型式認定基準では電動アシスト自転車とされている自転車です。
では、その電動アシスト自転車の基準とはなんでしょう。まず、動力のみで自走できないこと、つまりペダルをこぐ力が少なくなるように補助するためにだけ動力を使ってもよいことになっています。
次にその動力による補助は時速24kmまでと決められているのです。
なんでそんなことを、と思われるかもしれませんが、この基準を超えたものは、道路交通法上は、原動機付自転車、原付として扱われることになってしまい、公道を走るためには免許証が必要となります。
したがって、誰もが免許証なしで、公道を走ることができるようにということで、この基準に合わせた電動アシスト自転車を国内各メーカーは供給しているということになります。
実際には、低価格の中国製等の電動自転車も、輸入されていたりしますが、それらはフルアシストと呼ばれ、動力で自走し、バッテリーが切れたら、ペダルをこぐといったペダルが補助の立場のものがほとんどですので、そうした電動自転車を公道で使用するためには、最低でも原付の免許証を取得する必要があります。
ということを踏まえて電動自転車を比較してみましょう。
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電動自転車の比較 メーカー
電動自転車を比較するにあたって、どんなメーカーが電動自転車を作っているのでしょう。
電動自転車は、ブリジストン、丸石自転車、宮田工業、パナソニックといった国内自転車メーカーばかりでなく、サンヨー、ヤマハといった大メーカーなどからも販売されています。
そうそう、オセロの２人が司会を勤める「しっとこ」というテレビ番組では、エアロアシスタント・アンジー（angee）という電動自転車が、2008年下半期トレンド・ザ・ベストテンで、堂々第3位にランクインしていました。
進化した動力ユニットのおかげで、各社とも軽量化、コンパクト化を果たし、ファッショナブルなデザインで電動自転車を比較できるものが出揃ってきたようです。
電動自転車の比較 機能
電動自転車の比較として、登場した当初の電動自転車は、ちょっとした坂道を走るだけで、すぐ電池切れを起こしたようですが、バッテリーが飛躍的に進化したことで、各社のモデルとも、町乗りで不満を感じるものではなくなっているようです。
また、ヤマハとブリジストンのように電動ユニットはヤマハが、フレーム部分はブリジストンがといった協力関係があるようで、極端な違いはないといえそうです。
電動自転車の比較としては、価格的にも、ニッケル水素バッテリーを使った低額なもので6万円〜8万円ほど、リチウムイオンバッテリータイプが10万円〜15万円ほどの価格設定ですが、通販サイトなどでは、ほとんど横並びといった感じですね。
ただ、サンヨー製の電動自転車は、走行中のモード切替によって、下りの坂道などでは、充電ができる回生機能を持っています。
電動自転車の比較 今後
電動自動車の開発競争もあり、より一層バッテリー、モーターの開発が進めば、低価格で高性能な電動自転車が登場していくことでしょう。
ただ、免許証のいらない自転車としての高性能化ですので、電動自転車の比較としてはアシスト距離の延長、軽量・コンパクト化といったものとなることでしょうね。